【技術(shù)】油電混合動(dòng)力汽車(chē)防爆高低溫試驗箱的作用
發(fā)表時(shí)間:2023-03-07 網(wǎng)址:http://wap.znfzl.cn/ 編輯:admin
在全球能源危機和氣候變暖的陰云下,汽車(chē)作為人們出行必不可少的交通工具,以化石燃料為主體的經(jīng)濟發(fā)展本身已不可持續,因此轉向可持續能源的路徑都指向了智能電動(dòng)車(chē)。更高的續航里程和更短的充電時(shí)間的純電動(dòng)車(chē)一直是各大智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)所追求的終章,這也是很多汽車(chē)用戶(hù)在選購新能源汽車(chē)的時(shí)候所關(guān)心的,因此作為新能源汽車(chē)之一的油電混合動(dòng)力汽車(chē)也會(huì )更受青睞。而對于混合動(dòng)力電池的安全性這方面,防爆高低溫試驗箱發(fā)揮著(zhù)什么樣的作用呢?
油電混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機,然后配備了第二個(gè)動(dòng)力蓄源電池,這二者結合起來(lái)進(jìn)行節能,輔助發(fā)動(dòng)機的電動(dòng)馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大平穩的動(dòng)力,屬于一種優(yōu)勢互補的技術(shù)。而電池在運行過(guò)程中會(huì )頻繁過(guò)充過(guò)放或者是高溫運行,這極有可能誘發(fā)電池熱失控,進(jìn)而產(chǎn)生電池冒煙、著(zhù)火乃至爆炸。所以為了提高汽車(chē)蓄電池的安全可靠性,需要進(jìn)行防爆高低溫試驗。
一、油電混合動(dòng)力汽車(chē)的防爆高低溫試驗
對混合動(dòng)力電池進(jìn)行測試,主要是提前檢測出動(dòng)力電池的安全隱患,并分析動(dòng)力電池的可靠性失效模式,提高動(dòng)力電池可靠性設備的安全預控,以下是利用防爆高低溫試驗箱進(jìn)行可靠性試驗的方法。
1.高低溫加熱試驗
先將樣品放電終止電壓擱置1h,然后按照制造商提供的充電方法進(jìn)行充電,充電后擱置1h;
將測試樣品放入防爆高低溫試驗箱,鋰電池單體,溫度箱按照5℃/min的速率由試驗環(huán)境溫度22℃±5℃升至130℃±2℃,并保持此溫度30min后停止加熱;鎳氫電池單體,溫度箱按照5℃/min的速率由試驗環(huán)境溫度22℃±5℃升至85℃±2℃,并保持此溫度2h后停止加熱;
完成以上試驗步驟后,在試驗環(huán)境溫度下觀(guān)察1h。
2.高低溫循環(huán)試驗
先將樣品放電終止電壓擱置1h,然后按照制造商提供的充電方法進(jìn)行充電,充電后擱置1h。
將樣品放入防爆高低溫試驗箱中,在60min內將測試區的溫度從25℃降低到-40℃降溫速率為13/12℃/min。當測試區溫度達到-40℃后繼續保持90min后,將溫度在60min內升高至25℃n,升溫速率為13/12℃/min;將測試區的溫度在90min內繼續升高至85℃,升溫速率為2/3℃/min,達到85℃保持110min。最后將溫度在70min內下降至25℃,降溫速率為6/7℃/min,以上為一個(gè)試驗循環(huán),共進(jìn)行五個(gè)循環(huán)。
五個(gè)試驗循環(huán)完成后,在試驗環(huán)境溫度下觀(guān)察試驗樣品1h。
二、防爆高低溫試驗箱的選擇
由于混合動(dòng)力電池在高低溫放電檢測中,被測樣品可能受熱會(huì )發(fā)生爆炸,其爆炸威力是相當驚人的,所以操作人員在執行試驗的時(shí)候要做好安全措施。除此之外,一定選擇防爆高低溫試驗箱進(jìn)行試驗,普通的高低溫試驗箱是無(wú)法承受這種爆炸性的傷害的,因此在選擇油電混合動(dòng)力蓄電池所用的設備一定要具備以下幾點(diǎn)防爆性能。
有排氣泄壓裝置,測試結束能進(jìn)行排氣或特殊情況下能在短時(shí)間內進(jìn)行泄壓防爆;
箱門(mén)耐高溫,可長(cháng)時(shí)間承受300℃以上的高溫而不變形龜裂;
試樣周?chē)邆浞辣W(wǎng);
具備消防系統;
多層視窗保證防爆功能。
中國的雙碳目標之下智能電動(dòng)車(chē)和新能源正風(fēng)起潮涌,中國大量的汽車(chē)公司在探索全面轉向可持續能源的發(fā)展過(guò)程中,防爆高低溫試驗箱將會(huì )和各大智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)成為同行者,助力檢測蓄電池的安全可靠性。
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